Nürburgring 1927, coup d’envoi (2)

Nürburgring 1927, coup d’envoi (2)

La construction du Nürburgring en 1927 fut le fruit de longues réflexions et d’inévitables affrontements locaux, comme nous l’avons vu dans la première partie de cette histoire. Le chantier allait être titanesque, et aboutir sur la plus grandiose réalisation que les...
The Racer : hommage à Sir Stirling Moss

The Racer : hommage à Sir Stirling Moss

Sir Stirling Moss nous a quitté ce 12 avril 2020. En 2012 le premier article inédit de Classic Courses lui était consacré… Pierre Ménard, journaliste et illustrateur connu pour ses ouvrages sur la course automobile, ses biographies et pour titanesque « Grande...
Nürburgring 1927, coup d’envoi (1)

Nürburgring 1927, coup d’envoi (1)

Inauguré en 1927, le Nürburgring fut pendant plus de cinquante ans considéré comme le plus majestueux des circuits. Le plus fascinant, le plus craint également. 22,8 km de montées et de descentes vertigineuses, de virages aveugles et d’enchaînements redoutables, le...
Ciao Uderzo !

Ciao Uderzo !

Il était né Alberto Uderzo, italien de par ses parents étant venus chercher fortune en France, et est devenu Albert lors de sa naturalisation en 1934. On ne va pas vous bassiner sur la carrière de celui qui, avec son ami René, a révolutionné la bande dessinée...
F1 et doubles essieux

F1 et doubles essieux

Dans la série « les doubles » entamée avec l’Alfa Bimotore, nous ne pouvions pas passer à côté des monoplaces ayant possédé des doubles essieux, voire des doubles roues. C’est dans le milieu des années 70 que les ingénieurs se sont lâchés, même s’il y avait...
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